TC4-titaanitankojen kehitystrendi autoihin

TC4-titaanitankojen haitat ovat: autoissa käytettävä titaani ei yleensä ole hyvä kulutuskestävyydelle, joustavuus on alempi kuin teräs ja sen työstäminen on vaikeaa. Kulutuskestävyyttä voidaan kuitenkin parantaa pinnoittamalla tai vahvistamalla, joustavuutta voidaan käyttää vahvistamisen, koneistuksen parantamiseen, jos Chuanin lähiverkkomuotoilutekniikan tai muiden käsittelyolosuhteiden käyttöönotto, haitat minimoidaan ja todella estävät titaanin laajan käytön. Tangot ovat korkeat kustannukset titaani, titaani sauvat raaka-aineiden, sulatus-, käsittely-prosessin monimutkaisuus määritetään.
Sulamiskustannukset ovat pohjimmiltaan sen energian hinta, joka tarvitaan erottamaan titaani hapesta, ja prosessointikustannukset ovat yleensä käsittelyn ja kiillotuksen kustannukset. Kiillotus koostuu prosessista, jossa poistetaan ylimääräisen hapen aiheuttama halkeileva tai vaurioitunut pintaosa.

TC4-titaanitangoilla on useita erinomaisia ​​ominaisuuksia, ne ovat monien erityyppisten autokomponenttien valintamateriaali, sen tärkeimmät edut ja sovellukset ovat seuraavat.
1, alhainen tiheys on vain 60% teräksen tiheydestä, ei vain voi heikentää auton laatua, nopeiden liikkuvien osien osalta voi vähentää liikkeen inertiaa.
2, korkea ominaislujuus erilaisissa metallimateriaaleissa, titaanitangon ominaislujuus on lähes korkein, voidaan käyttää kantavina osina.
3, kimmomoduuli on vain 50% teräksestä ja väsymislujuus, sopii jousille.
4, hyvä lämmönkestävyys voi olla 200 -650 astetta pitkään, sopii korkean lämpötilan osiin.
5, lämpölaajenemiskerroin on pieni ruostumaton teräs, alumiini, 50%, sopii moottorin venttiileille ja muille komponenteille.
6, hyvä korroosionkestävyys, korroosionkestävyys on parempi kuin alumiini, magnesium ja ruostumaton teräs, kestää ilmakehän, sateen, pakkasnesteen tien kosteuden ja korkean lämpötilan vetysulfidia sisältävän pakokaasun korroosion, sopii pakoputkiin ja muihin työolosuhteiden komponentteihin ympäristö on vakavampi;
7, hyvä pakkaskestävyys miinus 100 asteen ympäristössä, ei tuota matalan lämpötilan haurautta.
8, hyvä muovaus voi olla leimaaminen, kuuma taonta, jauhemetallurgia, tarkkuusvalu ja muut menetelmät erimuotoisten osien valmistamiseksi.
9, hyvä koristeellinen hapetusprosessin kautta, voi muodostaa erilaisia ​​kirkkaanvärisiä koristemateriaaleja. Titaanin käyttö autoteollisuudessa alkoi 1950-luvulla, eli titaaniteollisuus syntyi pian. Teknisistä ja hintasyistä johtuen titaanin käyttö autoissa ei ole herättänyt alan huomiota. Autojen energiansäästö- ja ympäristönsuojelustandardien parantumisen myötä siitä on vähitellen tullut kuuma yleishyödyllinen aihe kansainvälisessä materiaali- ja autoteollisuudessa vasta viime vuosina.